لخلق قيمة للعملاء. النزاهة والفوز.
 |
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | JUNQI |
| إصدار الشهادات: | CE,ROHS, UL |
| رقم الموديل: | BLSD4850DC-2Q-H |
| الحد الأدنى لكمية: | مجموعة واحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Negotiable |
| تفاصيل التغليف: | كيس البولي ايثيلين + كرتون |
| وقت التسليم: | 5-10 أيام |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، باي بال |
| القدرة على العرض: | 1000sets / يوم |
| اسم المنتج: | سائق محرك تيار مستمر بدون فرش | طاقة كهربائية شغالة: | 48VDC ((17 ~ 56VDC) |
|---|---|---|---|
| تيار الذروة: | 50A | تواصل الحالي: | 25 أ |
| الطاقة الخارجة: | 1200 واط | المدخلات المرجعية: | 0 ~ 5V / PWM / التردد |
| التطبيق: | محرك BLDC مع أجهزة استشعار هال | ||
| تسليط الضوء: | 1200 واط محرك BLDC,مستشعر القاعة BLDC السائق,48VDC مدفع محرك DC بدون فرشاة,Hall Sensor BLDC Driver,48VDC Brushless DC Motor Driver |
||
تشغيل التيار المستمر 25A 1200W BLDC لجهاز الاستشعار 48VDC 3Phase Hall
الخصائص:
1تكنولوجيا التثبيت السطحي، الحجم الصغير، التيار العالي
2التحكم في الحلقة المغلقة للسرعة أو التيار مع خطية جيدة.
3إعدادات المعلمات المتغيرة لمحركات مختلفة.
4. وظائف التحكم في التراجع الآمن ، والبدء الآمن ، والتمكين ، والفرامل ، وظائف مرجعية السرعة ومخرجات نبض السرعة ((PG) ، الإنذار.
5ثلاثة أنواع من المدخلات المرجعية: الجهد التناظري، PWM، التردد.
6مناسبة لمحركات BLDC ثلاثية المراحل مع أجهزة استشعار القاعة.
7استخدام رقائق الصناعة
النموذج والمواصفات:
| النموذج |
الجهد (VDC) |
أنا في ذروة (أ) |
أنا أعتبر (أ) |
(بو) (و) |
الإشارة المدخلات |
الحجم (ملم) |
| BLSD4810WDC-2Q-H |
12 فولت (17 ~ 56VDC) |
10 | 5 | 240 |
0 ~ 5 فولت / PWM/ التكرار |
W82.5L162،H29 |
| BLSD4820WDC-2Q-H | 20 | 10 | 480 | W82.5L162،H29 | ||
| BLSD4850WDC-2Q-H | 50 | 25 | 1200 | W82.5L162،H50 | ||
| BLSD48100WDC-2Q-H | 100 | 50 | 2400 | W82.5L181,H53 |
معلومات رقم السائق:
BLSD 24 35 WDC -2Q-H-T P
BLSD: سائق السرعة BLDC
24: الجهد القياسي ((VDC)
35: الحد الأقصى للتيار ((أ))
التيار المشترك = التيار المشترك العادي، LDC= التيار المشترك المنخفض للغاية، WDC= التيار المشترك الواسع للغاية
2Q: وضع القيادة في الربع الثاني
H: سلسلة H ((معايير التيار العالي والمتغير)
T=-40~+65°C Ta، غير ملصق=-10~+45°C Ta
P=0~3KHz مدخل نبض عند SV، Unlabelled=0~5V عند SV
إشعار:
1.اختر ذروة التيار من السائق:إذا تم تقديم التيار الاسمي Ir للمحرك، ثم Ip ((A)2* إيرلندا (أ)
إذا تم تقديم الطاقة الإخراجية الاسمية للمحرك Pr ((W) ، ثم Ip ((A)4*Pr/Vr. Vr ((V) هو الجهد الاسمي للمحرك
2ربع القيادة:السائقون يستخدمون فقط في الربع الأول والثالث.
3إدخال التردد:يمكن إضافة وحدة نقل F-V إلى السائق لتحكم التردد ((0-3KHz/TTL) في منفذ SV
4عمل الفرامل:عندما يتم تشغيل منفذ BK إلى مستوى منخفض ، سيتوقف المحرك عن التشغيل بسرعة عن طريق اختصار التلفلات من خلال MOSFETs السفلية.يجب أن لا تتجاوز سرعة المحرك عند الكبح سرعة الكبح الآمنة Ns ((انظر مخطط الاتصال).
5التداخل من الأسلاك:إشارات هول يمكن أن تتعطل بسبب التيار التحولي في خطوط التلفيف عندما يكون طولها أكثر من 50 ملم. لا تتشابك بينها.من الأفضل أن تستخدمي أدوات محمية.
6إصابة الحركة:أجهزة استشعار هول إلى الملفات / أجهزة استشعار هول إلى المحرك Cse / الملفات إلى غلاف المحرك
المقاومة العازلة> 100 MOhm @ 500VDC
القوة الكهربائية المقطوعة <1mA@500VAC/50-60Hz/1 دقيقة
اتصال نموذجي:
الحجم الميكانيكي:
تفاصيل الصورة:
اتصل شخص: Ivanzhu
الهاتف :: 0086-13961407941
